你以為的設(shè)計(jì)，哪有這么簡單！
發(fā)布時間：2024-08-08? 瀏覽量： ?
一個設(shè)計(jì)難題用多少種方法去解決才算拼盡全力？近日，由水發(fā)規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司承接設(shè)計(jì)的山東省單層面積最大的無支撐裝配式工廠-濟(jì)南匯川技術(shù)年產(chǎn)6000臺工程型變頻器項(xiàng)目給出了完美答案。
從項(xiàng)目設(shè)計(jì)到全面封頂，水發(fā)規(guī)劃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在集團(tuán)經(jīng)營部及各兄弟部門的大力支持下，克服種種困難，讓每一個難題都有相應(yīng)解決方案。
難點(diǎn)一：根據(jù)生產(chǎn)需要單體結(jié)構(gòu)首層層高設(shè)計(jì)已超10米，同時跨度大、樓面荷載重，按常規(guī)設(shè)計(jì)主體梁板構(gòu)件截面尺寸較大、空間利用率低，導(dǎo)致架體模板支設(shè)高度嚴(yán)重超高。
解決方案：設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過深入調(diào)研，提出無支撐體系設(shè)計(jì)的初步構(gòu)想。該設(shè)計(jì)以減輕施工荷載、提高施工效率為目標(biāo)，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和采用新型材料，實(shí)現(xiàn)樓板支模的無支撐化。具體措施如下：裝配樓板采用鋼桁架預(yù)應(yīng)力疊合板，梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁，有效減小截面尺寸，實(shí)現(xiàn)梁、板構(gòu)件工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場裝配施工，最終達(dá)到提高施工效率，減小施工難度，節(jié)省措施費(fèi)用的效果。
難點(diǎn)二：車間長度設(shè)計(jì)已超150米，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范需要設(shè)置結(jié)構(gòu)伸縮縫，但工藝生產(chǎn)需求不允許設(shè)縫。
解決方案：設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首先對車間的結(jié)構(gòu)主體進(jìn)行精細(xì)的溫度應(yīng)力計(jì)算。這一計(jì)算過程不僅考慮了車間長度、所處地理位置的氣候條件，還深入分析了生產(chǎn)工藝對結(jié)構(gòu)的影響。基于計(jì)算結(jié)果，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為車間配置了溫度鋼筋，這些鋼筋能夠在溫度變化時為結(jié)構(gòu)提供必要的伸縮空間，而不會對生產(chǎn)工藝造成干擾。此外，為進(jìn)一步減小溫度對結(jié)構(gòu)的影響，全車間采用了膨脹混凝土。這種混凝土能夠在硬化過程中補(bǔ)償由于溫度變化引起的結(jié)構(gòu)變形，有效減少了因溫度作用而產(chǎn)生的應(yīng)力集中。同時施工階段采用后澆帶將主體分為多個結(jié)構(gòu)單元，按跳倉法分段施工，待主體結(jié)構(gòu)終凝后至少90天進(jìn)行后澆帶封閉，最終有效解決了溫度荷載對結(jié)構(gòu)帶來的不利影響。
接下來，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)配合推動項(xiàng)目的后續(xù)建設(shè)工作。同時加強(qiáng)與上下游企業(yè)的合作與交流、推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級、培養(yǎng)和引進(jìn)更多優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人才和技術(shù)人才，助推集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展。（張璐雅 供稿）
